Transportes

Picap, una app para viajar en mototaxis por la ciudad

La movilidad urbana en Colombia sigue siendo uno de los asuntos pendientes del país. En la capital, Bogotá, sus ciudadanos pasan al menos 75 horas al año en “trancones” en el tráfico. Por eso las apps de transporte público han cobrado relevancia en los últimos años: Uber, Cabify, Beat entre otros cuentan con una base de usuarios amplia. En este contexto surge Picap, una app de transporte en motos.

De acuerdo con declaraciones de Camilo Rodríguez, cofundador de Picap, el objetivo de la aplicación es brindar a los usuarios una alternativa más económica y eficiente para movilizarse por toda la ciudad.

Alternativa de movilidad

Asimismo, se busca introducir la tecnología en un mercado que existe desde hace varios años que puede convertirse en una forma de generar empleo al mismo tiempo que ayuda a descongestionar las vías al ser un medio de transporte más eficiente a la hora de trasladarse.

Al registrarse en la aplicación los conductores tienen la oportunidad de ganar entre 80 mil y 130 mil pesos colombianos (24 – 40 dólares americanos) al día. Por los momentos la aplicación no cobra comisión por lo que el conductor recibe la totalidad de la tarifa que se cobra al usuario. El monto mínimo por viaje es de 3500 pesos colombianos, lo que representa poco más de un dólar.

En la actualidad Picap cuenta con más de 40.000 conductores inscritos, al menos el 80% en la ciudad de Bogotá. Al día se realizan más de 30.000 viajes de los cuales el 60% de los pasajeros son mujeres. La plataforma se encuentra en 13 ciudades colombianas: Bogotá, Medellín, Bucaramanga, Neiva, Villavicencio, Cartagena, Popayán e Ibagué.

Hasta ahora la aplicación lleva más de 500.000 descargas en Google Play. Los servicios se pueden pagar con tarjeta de crédito, efectivo o bonos para una mayor comodidad del usuario. En el futuro se espera que también se ofrezcan viajes en motos de alto cilindraje.

Problemas legales

Sin embargo, esta modalidad de transporte es ilegal en el país a pesar de que se practica en las principales ciudades desde hace años. Para el fundador de la empresa esto representa un atraso legislativo y pone el ejemplo de Bangladesh donde el mototaxismo se práctica de forma legal. En ese país los conductores se identifican con overoles y motos negras.

Por su parte, las autoridades colombianas señalan que esta práctica es peligrosa para los usuarios debido a la cantidad de accidentes que ocurren en motos en el país. Por esa razón estiman que no se preparan cambios en la legislación existente para legalizar los mototaxis.

 

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