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Chile apunta a una mayor seguridad para usuarios de app de transporte

Una nueva ley del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT) de Chile quiere establecer un marco regulatorio que ofrezca una mayor seguridad al pasajero y profesionaliza al sector de transporte.

applicacion de transportes

Chile se une a la tendencia cada vez mayor de proponer regulaciones a las apps de transporte como Uber y Cabify para beneficio de conductores y pasajeros. La nueva ley propuesta por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT) busca establecer un marco regulatorio que ofrezca una mayor seguridad al pasajero al mismo tiempo que profesionaliza al sector.

Seguro de responsabilidad civil y chequeo de antecedentes penales para las apps

A medida que las apps que ofrecen servicios de transporte continúan creciendo se presentan nuevos retos para los legisladores de cada país. La nueva ley establece la creación de las Empresas de Aplicaciones de Transportes (EAT) para que asuman las obligaciones de este tipo de empresa con el usuario.

Por esa razón, de acuerdo con la nueva regulación las EAT deberán contratar un seguro de responsabilidad civil para cubrir los gastos del pasajero en caso de accidente. Asimismo, el proceso de reclutamiento de conductores ahora incluye una revisión de los antecedentes penales del aspirante para frenar el acceso a la plataforma a personas que hayan cometido de delitos de connotación social.

Los conductores que trabajen utilizando este tipo de apps deberán contar con una licencia de tipo A1, la misma que se requiere a los taxistas. De esta manera se profesionaliza el sector que anteriormente operaba en un limbo legal para conductores y pasajeros.

Por otra parte, la ley también obliga a estas empresas a tributar en Chile lo que les permitirá recaudar ingresos que serán invertidos en el sector de Transporte y Telecomunicaciones según las informaciones oficiales.

El alcance de la ley es bastante amplio ya que incluye también un registro de pasajeros y conductores, así como la data pertinente a los viajes realizados con el fin de ajustar las regulaciones según sea necesario. Las EAT deberán crear canales de comunicación permanentes con sus usuarios con el fin de canalizar cualquier incidencia.

En cuanto a los vehículos se establecerá un reglamento acerca de las condiciones y la antigüedad máxima que podrán tener. La regulación existente ya establece que todos los vehículos que ofrezcan servicios de transporte deberán portar un distintivo visible mientras estén en servicio.

Finalmente, también se busca dar prioridad a los vehículos que reduzcan las emisiones de carbono para ayudar a bajar los niveles de contaminación de las ciudades chilenas

Críticas a las nuevas regulaciones a las EAT

Sin embargo, algunos sectores han expresado algunas críticas a este proyecto de ley por considerar que entorpece con el funcionamiento de la libre empresa al establecer regulaciones como la entrega de la data de viajes o requerir la licencia A1 para los conductores.

Otro aspecto por considerar es el gasto que va a representar tanto para las empresas como para el Estado la adecuación de la tecnología para poder compartir datos entre ellos.

A pesar de las críticas, se estima que el servicio a través de las app va a mejorar, en especial el tema de la seguridad para el pasajero.

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